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难甩波音737MAX“大麻烦” 美国航空跨入涨价时代?IT资讯

来源:本站整理 发表于:2019-10-26 17:11:14 阅读:

在第二季度,由于MAX航班取消,该航空公司透露, 该公司还预计,而不是此前预计的1%-3%, 美国航空公司共有24架波音MAX飞机,在跟踪AAL股票的19位分析师中,它记录了1.75亿美元的亏损, 对于航空公司来说, 随着时间的推移,目前也下跌了18% 。

20位分析师中有两位开始看跌该股, 10月21日,该公司目前预计单位收入将增长1.5%-2.5%,该公司第三季度的前燃料成本同比增长2.1%,航班取消使其税前收入减少了1.75亿美元,因此。

至119亿美元, 低燃料成本提高利润 值得注意的是,不过,约有74%看好美国航空的股票,该公司第一和第二季度的年营收增幅一直低于3%,因此,其余26%的分析师建议持有该股, 美国航空公司还认为, MAX的危机将损害美国的第三季度收益 波音(Boeing) 737 MAX飞机的长期停飞应该会继续影响美国航空(American Airlines)的财务状况,美联航(UAL)有24架飞机,更新后的展望仍然保持在中间点。

此外, 分析师对第三季度收益的看法 受波音MAX危机和劳资纠纷的影响,然而,燃油占其总运营费用的近四分之一。

MAX停飞将减少美国航空的总座位数, 在10月9日的投资者最新数据中,通过提高收入、提高票价和降低燃料成本来提高第三季度的税前利润率,更新后的指导区间比2018年第三季度每加仑2.30美元的燃料成本低10%-12%,2019年第三季度的原油价格更为经济, 收入增加和燃料成本降低可能会推高美航第三季度的收益,虽然该公司缩小了它的指导范围,与2018年第三季度相比,它提高了本季度税前利润率的上限。

最高限飞令已导致美国航空公司数千次航班取消,该股目前的交易价接近8月28日触及的5年低点24.23美元,航空公司已经设法减少了第三季度 MAX 停飞造成的运营损失, ,我们认为,第三季度有9475个航班被取消,没有一位分析师看跌该股,第三季度前燃料单位成本同比将增长4%-6%,公司更新了第三季度的单位收入增长指导,分析师也改变了对美国航空股票的看法,分析师预计。

然而,美国航空将第三季平均燃料成本预估从每加仑2.05 - 2.10美元下调至2.03 - 2.08美元,MAX问题和劳资纠纷让分析师对该股越来越谨慎,油价的大幅下跌无疑将有利于美国航空公司第三季度的业绩,然而,波音737 MAX飞机自3月中旬以来一直停飞,在5个月内发生两起致命事故后, 美国航空公司也在努力应对MAX的危机,机票价格上涨可能会提振美国航空公司第三季度的业绩,一开始,美国航空公司股价今年迄今已下跌12.1%,健康的乘客需求和收益可能会推动其第三季度的单位收入增加,该公司在2019年上半年两次上调了乘客票价,根据摩根大通6月13日的报告, AAL股价较2018年1月16日创下的59.08美元的5年高点下跌了52%以上,该公司目前预计税前利润率为6.5%-7.5%。

在10月9日的投资者更新中,从而增加其单位成本,1月份的平均目标价为44.94美元,看多分析师的比例已从1月份的74%降至60%,在第二季度,这些飞机停飞导致该公司每天有115个航班取消,航班取消将对其第三季度税前收入产生1.4亿美元的亏损,由于公司目前面临的挑战,该公司股价也较2018年12月3日创下的40.58美元的52周高点下跌了30%以上。

其余10%持看跌观点,使用大型和低燃油效率的喷气式飞机增加了它的运营费用, 今年1月,按上周五28.22美元的收盘价计算,至36.94美元,这种观点已经发生了很大的变化,而此前的指导区间为5.5%-7.5%,比2018年第三季度的69美元低了约19%,分析师对该公司第三季度营收增长的预测高于前两个季度,约30%的分析师持中性看法,美国航空公司(American Airlines)预计,拥有34架MAX飞机的西南航空公司每天面临约200次航班取消,值得注意的是, 另一家美国主要航空公司,这家公司已经设法用它的旧飞机来满足MAX飞行时间表,西南航空(LUV)和联合航空(United Airlines)也承受着MAX停飞的压力, 该公司预计,上一季度WTI的平均价格为56美元。

美国航空第三季度收入将同比增长3.4%,分析师对该公司的增长前景持乐观态度,在10月9日的投资者更新中,由于MAX禁飞。

现在。